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國產MINI將於2023年投產 或與歐拉共平臺

繼推出全電動MINI掀背車後,該汽車品牌首次就其如何擴大其電動化陣容提供了部分信息。

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目前,MINI僅有一款純電動車型MINI Cooper SE在歐洲銷售。

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在概述其近期產品戰略時,MINI表示,它將“通過完全電氣化的車型系列,讓全世界的客戶實現零排放駕駛”,同時仍然提供“高效的汽油和柴油發動機,這對於那些尚未被全電動汽車滿足的目標羣體和地區來說,仍然是一個理想的解決方案”。

一款全新的跨界電動車將加入MINI純電家族,這款車型在今年早些時候首次被披露。作爲該品牌與長城汽車在中國合資企業的一部分,它將基於一個全新造車平臺,並從新一代不含鈷電池中獲取動力,具體數據尚待公佈。

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據可靠消息稱,MINI有可能喚醒沉睡的Paceman,使其成爲寶馬i3(參數丨圖片)的替代產品。

該跨界車的上市日期尚未公佈,但確定將在寶馬與長城於中國的合資公司——光束汽車張家港工廠生產,該工廠將於2022年投產。

值得一提都是,張家港工廠或將於2023年生產MINI Rocketman概念車的量產版,該車在MINI陣容中的定位低於MINI Cooper SE。

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MINI Rocketman很可能與長城旗下電動車品牌歐拉Ora共享大部分動力系統和平臺,主要面向城市通勤使用。

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產品策略中還提到一款全新電動MPV。該車型將採用寶馬兼容前驅和四驅的FAAR平臺,除了全電動外,還將提供內燃機和插電式混合動力系統。

與寶馬“選擇的權利”方針相呼應,MINI在加強電動車產品的同時,仍將致力於開發新的內燃機動力系統。例如,新一代Countryman將繼續提供純燃和電動兩種動力系統。

同樣將獲得內燃選項的還有一款全新跨界車型,MINI品牌總經理Bernd Körber此前曾透露,這款車型的尺寸將與寶馬X3相仿,成爲迄今爲止最大的MINI車型。

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Körber說,“保持MINI的獨特個性是我們對品牌和社會的責任之一,這也是爲什麼MINI未來的每一款新車型都將有鮮明的烙印。”

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